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关于摩托链条的知识都在这里了!

鏃ユ湡;2019-06-16  鏉ユ簮锛毼粗  浣滆咃細admin

  其实在台湾,摩托车改装非常普遍,当然我们这辆车是租来的,那么租赁公司想要自己的损耗部件能更经用,所以也就换上了这条火红色的EK链条啦。

  。我们先说油封链,油封链顾名思义是在链条中加入了油封,分别置于链条两侧内外链片之间,润滑油置于其中以供链条润滑。所以反之没有的就是非油封链。

  那具体在实际使用的情况下,油封链条保养周期、可承受扭力、抗拉扯程度(刚性)这是非油封链条不可比的。当然随之而来的价格、保养难易程度也远远大于非油封链条。所以油封链一般只用在较大排量车型上。

  所以如果是马力较小的车型,与其使用油封链,倒不如使用非油封链,能使得马力能够更好的传递,但如果为了长途安心则可以选择油封链。比如参加较长赛程的曼岛TT,MotoPointIndiRacingTeam用的是EK的油封链;参加Moto2的StopandGoRacingTeam则是使用的EK竞赛级非油封链。

  不少车友在选购链条上经常会一头雾水,链条上都会写上428、520、525等等数字。这其实是链条的尺寸,第一个数字代表

  之间的长度,比如4代表4/8英寸。而后两位数字则代表链条内链片之间的宽度,例如28就代表2.8/英寸。所以我们需要根据自己车型数据去选择。

  除了这个数字之外,链条多会在包装侧面写上另一组数字比如108、120等,其实这是链条的节目数。那我们究竟应该采用多少呢,其实可以询问下维修技师,但是

  我们继续说回到链条种类上来,除了上述的油封链特性之外,难道油封链就没有别的缺点么?有!那就是对于油封链条来说,一般油封链条在挤压状态下油封会轻微形变,导致内外链片摩擦变大,造成阻力增加寿命减少。

  不过现在的链条厂商,比如EK链条就采用了重新设计油封结构的办法减少变形的可能性。EK链条采用的解决办法是使用

  ,这种结构可以使得摩擦系数减少40%,使得润滑油流失减少50%。得益于这种结构的密封性,油封能阻挡水和污渍的进入,保持润滑油的清洁。

  在销钉部分EK采用了CRH技术,销钉外部采用了极其坚硬的外层,和相对柔软的内部结构。这样结构能够增加链条强度、减少链条磨损,碳化铬的外层还提供了卓越的抗冲击性和减震性,以及抗氧化性。

  也是用户的考虑范围之一,EK链条在轻量化上也下足了功夫。在不影响强度的情况下,EK选择在内链片上增加打孔设计。使得相对于不打孔链条重量下降3%。也得益于这种设计,链条本身的散热性能也得到了提高,继而进一步增加了链条的使用寿命。也帮助链条自身提升了减少污垢及泥土堆积的能力。

  ,不需要通过任何专业安装工具仅仅需要8mm扳手和一个钳子就能搞定链条的安装。

  阿素还在台湾向当地车友打听了下EK链条的认知度,原来EK在台湾使用比例还是非常高的,因为台湾车友都认准它是Kawasaki的链条供应商,哪怕是H2R使用的也是EK顶级的3D镂空链条。

  这里再提一句这两年来非常火热的DragRacing(直线加速赛),其中不少改装完成摩托车马力都在三四百匹,甚至有些超过了七百匹,对应这样的马力巨兽,EK也有着对应的链条提供,而这些链条的刚性、强度一直是选手们所信赖的.

  EK链条提供了特殊粉末涂层装饰链条,即使在长时间使用后也不易褪色,使得摩托车链条这个不起眼的部件也可以非常个性化,所以很多台湾车友愿意选择。EK链条整合了生产流水线系列,从制造到组装全部在日本工厂完成,

  那已经选购了好的链条,如何保养它呢?首先我们要根据使用情况定期检查链条长度,在挂入空档的情况下摆正车身,链条下摆可以上下浮动20-25mm为宜,链条

  链条最怕死目,就是一条链条当中有些节与节之间卡的很紧或索性卡死,这样会导致链条运转不畅,损失动力。情况严重下会导致

  很多老司机会推荐使用煤油进行保养,的确如果你是非油封链条的确可以,效果还不错。但是油封链条使用可能导致油封弹性变差,加速链条老化。WD-40也是目前唾手可得的万用清洁剂,但是!万不可用在链条上,这其中的清洁成分对链条有害,无论是否为油封链条都不建议使用。

  比较稳妥的方式是使用专用的链条清洗剂进行清洗,用较软的毛刷进行清洁,之后用干净的抹布进行擦拭干净后,喷涂上专业的链条润滑油即可。在清洁链条时要注意不能图省事着车挂一档进行清洁,这样图省事造成的伤害事件屡见不鲜,尽量挂上空档旋转后轮清洁。

  当然链条润滑剂也分为两种种类:链条油及链条蜡,即湿性润滑油及干性润滑油。湿性润滑油适用于日常道路骑行,润滑效果较好。干性润滑油适用于恶劣道路环境下链条润滑,不易沾染灰尘。


 
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